Conçu par Stephen McDonnell, un des tout premiers collaborateurs et Friends de MB&F, le mouvement LM Sequential EVO repousse les limites du chronographe et va au-delà de ce que l’on imaginait possible. À l’instar de celui de la Legacy Machine Perpetual de 2015, le dernier mouvement majeur de Stephen McDonnell pour MB&F a impliqué une remise en question des principes les plus fondamentaux de la construction des chronographe

Proposé en orange atomique ou en noir charbon, le cadran de la LM Sequential EVO affiche deux mesures
chronographiques, l’une avec les secondes à 9 heures et les minutes à 11 heures, l’autre avec les secondes à 3 heures et les minutes à 1 heure. Chacune peut être lancée, arrêtée et remise à zéro de manière totalement indépendante, à l’aide de poussoirs marche/arrêt et remise à zéro situés de leurs côtés respectifs sur le boîtier. Les quatre poussoirs correspondent à ce que l’on associe généralement à la présence de deux mécanismes de chronographe dans une montre.Cependant, il y a un cinquième poussoir placé à 9 heures : le Twinverter. Ce poussoir recèle un mécanisme qui améliore la fonctionnalité de la LM Sequential EVO, au-delà de celle de toute montre-bracelet chronographe existante. Il contrôle les deux systèmes de chronographe et agit tel un commutateur binaire, en inversant l’état de marche/arrêt de chacun. Ainsi, si les deux chronographes sont arrêtés (en position zéro ou autre), une pression sur le Twinverter engendre leur démarrage simultané. S’ils sont tous les deux en marche, le Twinverter provoque leur arrêt. Si l’un est en marche et l’autre arrêté, le Twinverter arrête celui qui est en marche et lance celui qui est arrêté.

A la fin des années 1940 et durant les années 1950, les principes de l’aérodynamisme commençaient tout juste à s’implanter dans le domaine du design automobile. Les courbes prenaient de l’importance, impression de puissance et de vitesse à la clé mais les designers se laissaient guider par leur sens esthétique plutôt que par de quelconques préceptes scientifiques. Sur la voie ouverte par la HM4 et poursuivie par la HM6, le boîtier de la HM9 Flow adopte une combinaison géométrique complexe d’éléments fraisés dans du verre saphir et du titane. Cependant, la HM9 va plus loin que les précédentes, en redéfinissant les critères du possible dans la conception d’un boîtier.

Rappelant un avion à réaction, le boîtier extrêmement complexe abrite un mouvement à remontage manuel tout aussi complexe, entièrement développé à l’interne. Deux balanciers indépendants oscillent de part et d’autre de la HM9. Sur le fuselage central, un troisième verre saphir dévoile le movement de la HM9 : un différentiel planétaire qui fait la moyenne des marches des balanciers afin de stabiliser l’affichage de l’heure.

Deux « yeux » sphériques rotatifs pour indiquer les heures et les minutes. Une «bouche » très souriante pour révéler l’éclat alternatif du rotor astéro-hache signature de MB&F, oscillant alors le long d’une échelle de la date. Une «peau » luisante de titane, d’or rose ou de zirconium exotique. La
HM3 Frog était peut-être petite pour un amphibien des étangs mais, sur le poignet, elle s’imposait comme une icône à la croisée de l’art cinétique et de l’horlogerie.

10 ans après son lancement, la HM3 Frog fait son retour: merveilleusement mise à nu dans un boîtier en verre saphir, elle préserve un message dissimulé à découvrir. Place à l’Horological Machine N°3 « FrogX».

Le design organique de la HM7 Aquapod, inspiré par une méduse, est contrebalancé par la mécanique horlogère logée à l’intérieur : un tourbillon volant central 60 secondes domine la construction verticale concentrique du mouvement et les indications se propagent autour, telles des vagues sur l’océan. Comme beaucoup de méduses, la HM7 brille dans la nuit. Elle s’illumine non seulement comme on s’y attend, sur les chiffres des heures et des minutes, mais également autour du mouvement…

Le mouvement à 303 composants, doté de 72 heures de réserve de marche, a été entièrement développé à l’interne par MB&F. Dans la construction sphérique tridimensionnelle, tous les mécanismes — du rotor de remontage à la base au tourbillon volant au sommet, en passant par le barillet et l’affichage des heures et minutes — tournent concentriquement à l’axe central. Les courbes du verre saphir extrêmement bombé se reflètent dans la forme des anneaux de l’affichage.

Avec la Legacy Machine Perpetuelle, MB&F et l’horloger indépendant Stephen McDonnell ont réinventé l’une des complications les plus complexes dans l’histoire de l’horlogerie: le calendrier perpetuel Le résultat est la Legacy Machine Perpetual, arborant un mouvement maison visuellement saisissant, développé à partir de zéro dans le but d’éliminer les inconvénients de ses équivalents conventionnels.

La LM Perpetual se caractérise par un calibre de 581 composants complètement intégré conçu de A à Z en vue d’une utilisation sans risque: plus de dates sautées ou de rouages grippés et, grâce à des poussoirs de correction qui se désactivent automatiquement, plus de problèmes aux changements du calendrier.

Voici la Legacy Machine Thunderdome co-signée par Éric Coudray et Kari Voutilainen. Un ensemble sphérique de roues, pignons et cages tourne au-dessus d’une mer bleue guillochée. Curieusement, le chaos en mouvement génère de l’ordre et l’heure s’affiche sur un cadran en laque tendue incliné. Preuve que les tourbillons horlogers les plus fous peuvent se plier à la logique des heures et des minutes.

Le TriAx présenté dans la Legacy Machine Thunderdome répond de manière spectaculaire à la directive de MB&F. La construction minimaliste du régulateur tournant sur trois axes transgresse les conventions de la tradition comme de la modernité. Le TriAx défie la logique avec, au lieu du système rationnel (et encombrant) qui associe une cage à chaque axe, une construction à deux cages pour trois axes offrant une vue sans précédent sur le cœur battant et tourbillonnant de la Thunderdome.

Un corps arrondi et trapu en titane. Deux « yeux » d’affichage proéminents en aluminium qui se tournent vers quiconque ose croiser leur chemin. Un double collier clouté qui permet de remonter la montre ou de régler l’heure. Des « pattes » robustes mais pliables qui adhèrent fermement au poignet. Comme la créature qui lui donne son nom, la HM10 Bulldog est plus complexe qu’elle n’en a l’air. Ses mâchoires articulées s’ouvrent et se referment en fonction de la quantité d’énergie disponible dans le barillet. Si vous distinguez clairement les dents brillantes alignées sur les mâchoires, tenez-vous prêt… la « Bulldog » est pleine de vitalité, dotée de 45 heures d’autonomie.

Enfin, sur le corps, on trouve un message gravé à l’attention de ceux qui croiseront son chemin, une sorte d’avertissement comme on peut en trouver sur le collier d’un chien fougueux. L’animal peut être intimidant mais, en définitive, il obéit à un autre. On ferait bien de s’en souvenir — « Oubliez le chien, méfiez-vous du propriétaire » (« Forget the dog, beware of the owner »).

A la fin des années 1940 et durant les années 1950, les principes de l’aérodynamisme commençaient tout juste à s’implanter dans le domaine du design automobile. Les courbes prenaient de l’importance, impression de puissance et de vitesse à la clé mais les designers se laissaient guider par leur sens esthétique plutôt que par de quelconques préceptes scientifiques. Sur la voie ouverte par la HM4 et poursuivie par la HM6, le boîtier de la HM9 Flow adopte une combinaison géométrique complexe d’éléments fraisés dans du verre saphir et du titane. Cependant, la HM9 va plus loin que les précédentes, en redéfinissant les critères du possible dans la conception d’un boîtier.

Rappelant un avion à réaction, le boîtier extrêmement complexe abrite un mouvement à remontage manuel tout aussi complexe, entièrement développé à l’interne. Deux balanciers indépendants oscillent de part et d’autre de la HM9. Sur le fuselage central, un troisième verre saphir dévoile le movement de la HM9 : un différentiel planétaire qui fait la moyenne des marches des balanciers afin de stabiliser l’affichage de l’heure.

Un corps arrondi et trapu en titane. Deux « yeux » d’affichage proéminents en aluminium qui se tournent vers quiconque ose croiser leur chemin. Un double collier clouté qui permet de remonter la montre ou de régler l’heure. Des « pattes » robustes mais pliables qui adhèrent fermement au poignet. Comme la créature qui lui donne son nom, la HM10 Bulldog est plus complexe qu’elle n’en a l’air. Ses mâchoires articulées s’ouvrent et se referment en fonction de la quantité d’énergie disponible dans le barillet. Si vous distinguez clairement les dents brillantes alignées sur les mâchoires, tenez-vous prêt… la « Bulldog » est pleine de vitalité, dotée de 45 heures d’autonomie.

Enfin, sur le corps, on trouve un message gravé à l’attention de ceux qui croiseront son chemin, une sorte d’avertissement comme on peut en trouver sur le collier d’un chien fougueux. L’animal peut être intimidant mais, en définitive, il obéit à un autre. On ferait bien de s’en souvenir — « Oubliez le chien, méfiez-vous du propriétaire » (« Forget the dog, beware of the owner »).

L’histoire commence (comme tant d’autres) avec une femme. La Legacy Machine FlyingT tire son origine des réflexions de Maximilian Büsser, le fondateur de MB&F, sur les principaux rôles joués par les femmes dans sa vie. Lancée dans les premiers mois de 2019, la montre exprime une féminité riche et complexe qui représente l’élégance et la vitalité plutôt que la douceur conventionnelle couramment rencontrée.
Un tourbillon volant aérien, alimenté en énergie par un rotor en forme de soleil, s’élève telle une colonne au-dessus de la platine-cadran de la LM FlyingT. Au sommet de sa cage scintille un diamant. Caractérisée par son dynamisme et ses mouvements orchestrés avec précision, la LM FlyingT a été lancée en trois éditions en or blanc serties de diamants.

À 7 heures au pied du tourbillon, on trouve un cadran laqué blanc qui affiche les heures et les minutes via deux aiguilles serpentines bleues. Comme il est incliné à 50°, le propriétaire est le seul à pouvoir le lire. Une relation intime qui souligne le caractère personnel de la LM FlyingT.

Au cours de la dernière décennie, les Horological Machines ont largement exploité deux concepts architecturaux forts : la forme angulaire et l’affichage prismatique revisités dans les HM5 puis dans la HMX ; et la mise en valeur du rotor astéro-hache qui a pris la vedette à la surface des HM3, la ligne MB&F la plus répandue à ce jour. La HM8 réunit ces particularités dans un design inspiré par les voitures de course surpuissantes du Can-Am. La HM8 Can-Am se présente dans un boîtier rebondi et néanmoins angulaire. Deux prismes optiques offrent un affichage vertical des heures sautantes bidirectionnelles et des minutes traînantes, alors que le rotor astéro-hache identitaire se dévoile en surface.

Mais les véritables vedettes de la HM8 sont les « arceaux de sécurité » polis, inspirés par les voitures Can-Am, et qui s’étendent avec majesté de l’avant de la Machine à l’arrière gracieusement fuselé. Le moteur de la HM8 se dévoile en pleine lumière sous un couvercle en verre saphir quasiment invisible. Les vagues circulaires dessinées sur le mouvement apparaissent à travers le centre ajouré du rotor astéro-hache en or bleui, alors que les disques des heures et des minutes sont visibles dans les coins.