Legare（レガーレ）は、こう問いかけます。「もし Albert Gustave Piguet（アルベール・ギュスターヴ・ピゲ）が Lemania（レマニア）に加わらず、ダブルテンプ（二つのテンプ）の差動機構を備えた革新的なクロノメーターをもとに、自らのブランドを立ち上げることを選んでいたら——」
各テンプの中心と香箱の中心が完璧な三角形を描く、このムーブメントの完璧な幾何学的調和は、豊かな仕上げと相まって、視覚的にも技術的にも傑作と呼ぶにふさわしい一本を生み出しています。
この完璧さは、香箱と、上下に重ねられた二つの秒車を結ぶ、まっすぐで劇的な垂直の一直線に配された輪列によって、いっそう際立ちます。二つの秒車と差動機構を上下に重ねるという Piguet の発想は、時計に揺るぎないエレガンスを与えると同時に、差動機構によって駆動されるスモールセコンド表示を組み込んでいます。
ケース
37.5mm × 9.5mm（サファイアクリスタル含む）。
ケースは、1940年代の名匠時計師、とりわけ Antoine Gerlach（アントワーヌ・ゲルラッハ）の最高の技を想起させますが、グレード5チタンで作られています。ケースの各要素、そして時計のあらゆる部品が、誇りとともにスイスで製造されています。
ベゼル
平面と垂直面でコントラストを成す仕上げを施した、ダブルステップ構造。
ラグ
末広がりでファセットの効いたラグは、時計業界で最も複雑なものです。さまざまな手首の形にぴったりと沿うよう、下方への強いカーブが与えられています。ラグは、ケースに取り付けられる前に、すべての面が機械加工され、手作業で仕上げられます。
差動機構を備えた二つのテンプ
キャリバー LC1-AGP-01 は、毎時21,600振動で時を刻む二つのテンプを備え、その振動数は遊星差動機構によって平均化されます。このシステムは、より高い安定性と、微細な衝撃からの優れた回復性をもたらします。
ヒゲゼンマイのためのブレゲ式二重カーブ
ヒゲゼンマイには、同心円状の伸縮を促すブレゲヒゲ、またはフィリップス曲線が採用されています。
差動機構のためのトゥールビヨン式スチールブリッジ
差動機構の技術的な重要性を踏まえ、Legare（レガーレ）はこの機構をブラックポリッシュ仕上げのトゥールビヨン式スチールブリッジに搭載し、際立たせています。